進口絮凝劑聚丙烯酰胺價格
發(fā)布時間:2020-05-10
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產品概述
進口絮凝劑聚丙烯酰胺價格
日本進口造紙分散劑,日本三井造紙分散劑HYRL系列R100/R150/R200是造紙用的分散劑,對紙層形成的均一性有很好的效果。日本住友PEO造紙分散劑在家庭生活用紙方面有著較為廣泛的應用。日本HYRL進口造紙分散劑是由日本高分子株式會社生產的,具有優(yōu)良性能的造紙助劑。
物理特性:外觀:白色晶體,密度: 0.65,粒度: 16網目以下,離子性:陰離子性,分子量: 2100 萬。 A、優(yōu)良的成紙性: 作為有粘性的助劑,具有優(yōu)良的纖維分散性,促使纖維伸展性,反濾水性,出色的粘性,可產生紙張的質地均勻的顯著效果。 B、十分經濟: 只須少量使用便可見效,而且無發(fā)泡性,加之產品的合理生產,是種物美價廉的助劑。 C、優(yōu)良的使用性: 本品易溶于水,若再使用的分散器,便可不留團狀地溶解開。
機加工廢水主要來源于機械加工過程中潤滑、冷卻、傳動系統(tǒng)中產生的含油廢水、零件清洗時產生的含油廢水以及機加工車間沖洗地面、設備、容器等排出的含油廢水。該廢水有機物濃度高,其冷卻液COD高達50000ppm至300000ppm,金屬制品排出的廢液和沖洗廢水,含有各種金屬離子,具有劇毒特性,若不進行處理直接排放,會對環(huán)境造成嚴重的污染。
機械加工廢水處理難點分析
1、生產廢水排水時間不定,導致水量水質不均衡,污水濃度波動幅度大,給污水的生化處理穩(wěn)定性帶來難度;
2、有機物濃度高,可生化性非常差,BOD/COD小于0.2;
3、生產廢水含有大量LAS及油類,直接進入生化處理泡沫大,且對微生物具有毒害作用;
4、一般的混凝劑如鋁鹽、鐵鹽對廢水的乳化油沒有任何作用;
5、部分廢水中含有劇毒性的金屬離子。
聚丙烯酰胺處理工業(yè)污水絮凝沉降效果好,但在工業(yè)污水處理中,常見色度很高的工業(yè)廢水,大量的帶有顏色的廢水加大了處理難度。
以往的處理方法是采用脫色活性炭或其他方法進行處理。而陽離子聚丙烯酰胺在絮凝脫色的處理效果中表現(xiàn)的尤為出色。在處理帶有色素的廢水是zuijia的產品之一。該產品的具有良好的吸附架橋性能,分子鏈的延伸性能不僅可以吸附懸浮物同時也可使廢水中的色素進行吸附和沉降。
對于陽離子來說主要是依賴分子鏈的活性基因,通過投放后可快速的將廢水中的色素及懸浮物進行吸附。相比于活性炭脫色的效果來說陽離子聚丙烯酰胺還是有很多優(yōu)點的,我們都知道采用脫色劑進行處理的的話肯定的多了一道工藝過程。
而陽離子聚丙烯酰胺只需一次投加即可是廢水的色度以及懸浮物含量達到循環(huán)使用或排放標準。所以說帶有色度的工業(yè)廢水采用陽離子聚丙烯酰胺進行處理是zui為方便有效的。
進口絮凝劑聚丙烯酰胺價格
聚丙烯酰胺按離子特性可以分為非離子型,陰離子型,陰離子型和兩性離子型。其中陽離子型聚丙烯酰胺是污水處理的有效絮凝劑。目前國內生產陽離子型聚丙烯酰胺的技術,尤其是生產高分子量陽離子型聚丙烯酰胺的技術較為落后,研制,生產的主要是一些中低分子量陽離子型聚丙烯酰胺粉狀產品,且產品結構單一,不能滿足社會的需要,而高分子量陽離子型聚丙烯酰胺則主要依靠于國外進口。因此開發(fā)和生產高分子量陽離子聚丙烯酰胺,并應用于環(huán)保領域,具有非凡重要的意義。
本項目將要生產系列高分子量和超高分子量陽離子型,陰離子型聚丙烯酰胺乳液產品。該項目的開發(fā)技術具有先進水平。目前該項目的成熟度已達產業(yè)化要求。和國內生產的中低分子量粉狀產品相比,高分子量陽離子型聚丙烯酰胺乳液具有用量少,溶解速度快,穩(wěn)定性高,絮凝,脫泥效率高等優(yōu)點。在國外,應用于污水處絮凝劑主要是這類乳液聚丙烯酰胺產品。
機械加工類廢水應該如何處理
機加工廢水主要處理方法有:化學氧化法、膜反滲透法、活性炭吸附法、物化預處理+生化。
案例分析
某機械制造含油廢水采用了“隔油+氣浮+生物接觸氧化”處理工藝,并要求在廢水處理站建設的同時,對所排廢水中的廢油進行回收,廢水的70%經深度處理后回用于生產過程。
該廠外排廢水中主要含石油類。由于廠區(qū)生產廢水與生活污水未分流,廢水中仍含有一定的生活污水。廢水中主要污染指標為COD、BOD及石油類。設計進水水質指標為:CODcr400mg/L,BOD5180mg/L,SS150mg/L,石油類250mg/L,pH7.16。
根據(jù)廠方提供的數(shù)據(jù),旱季全廠日平均排水量約為2000m3,暴雨時全廠zui大排水量曾達2000m3/h。因廠方排水管道仍為雨污合流制,考慮到初期雨水的處理及暴雨時全廠雨水的排除,本次設計處理能力分為三部分:
第YI部分,考慮暴雨時全廠排水的沉砂、隔油及壓力外排,故廢水處理的沉砂、隔油及壓力外排段設計處理能力為2000m3/h;
第二部分,后續(xù)氣浮及生化段處理能力為150m3/h;
第三部分,廢水處理的出水70%回用于柴油機調試及沖廁等之用,故深度處理的設計能力為105m3/h。
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